ホーチミン市、地下鉄2号線に8億ドルを追加で要求
ホーチミン市は、設計変更と2024年までの完成を遅らせる許可を受け入れるために、Ben ThanhからTham Luongまでのメトロ2号線に追加の8億ドルを政府に要請した。
2010年には、輸送建設・投資コンサルタント合同会社の基本設計で13.74億ドルの費用が承認された。
2012年に建設が始まった後、投資家はドイツ企業が主導する国際コンサルタント連合を持ち込み、詳細な設計を行った。
後者は多くの誤りを確認し、それらを修正した。
さらに増加するコストは、インフレが2016年までの間だけプロジェクトに組み込まれ、それが遅れてしまったためにオーバーランにつながったからだ。
Ben ThanhからSuoi Tienまでのメトロ1号線は、まったく同じ理由で、最初の見積もりよりも87%の47兆ドン(21億ドル)に上昇した。現地企業は、地下鉄システムを設計する経験がない。
Bay Hien交差点からサイゴン橋までの5号線の第1段階のコストも、国際コンサルタントが参入した後、87%増の15億6,000万ユーロ(18億5,000万ドル)となった。
Fullbright大学のHuynh Du博士は、ベトナムは、地下鉄システムを建設している韓国と中国の経験から学ばなければならないと述べた。
「しかし、現在、ベトナムには複数の外国人投資家がおり、資金が限られており、技術移転を促す政策はない」
ホーチミン市の地下鉄、資金調達の遅れにも関わらず新路線を計画か
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