乗客を乗せようと、進行中のバイクの前をふさぐようにバスが急に停車駅に向かって車線を変えることがよく合う。対応しきれなかったバイクドライバーや横断者が巻き込まれて死亡する事故が後を絶たない。
多くのバスが高速で走っており、バス停に待機する乗客を見つけるやいなや、急に減速しバス停へと車線を変える。バス停を離れた後、またべとのバスが停車駅に入ってくることもある。急に車線を変えだすので、同方向に進んでいたバイクの正面をふさぐように割り込んでくるのだ。
平行して走っていたバイクはバスに巻き込まれないように、急停止したり、他の車線に入ったりして対応しなければならない。急速に幅寄せしてくるバスから逃げ切れずに、バス停とバスの間に取り残されるバイクも多く、乗客の間を縫って走行しなければいけない。また屋台のテントなどにより、バス停が隠されてしまうケースもある。バス運転士が停車駅に気が付かずに走り去ってしまうので市民を困らせている。
黒い排気ガスや大きなクラクションも迷惑になっている。バイクの運転手が突然の警笛にびっくりしてしまい、中には転んでしまう人もいる。
信号無視や、無理に交差点を通過しようとして、中途半端な位置で停車してしまうため交通の妨げとなっている。狭い道路は特にこの問題が深刻化しており、ラッシュアワー時は大変だ。バスは「道路の凶神」と言われている。バイクの運転手にも意識が低い人が多く、バスに対して道を譲らないケースが多く、渋滞を引き起こす原因の一つになっている。
渋滞問題の解決は、そう簡単にはいかないようだ。
Source: Nld.com.vn
