＜Grab等の配車サービスはタクシー会社と同様に管理出来るていると交通運輸省は述べる＞
5日、国民への報告の中でNguyen Van交通運輸大臣は配車サービスに対する規制がないことで、タクシー会社は自社の売り上げに影響が及ぶとと反対していると話した。
報告によると、配車サービスの一部ドライバーは交通規制を遵守しているが、税金未払いの者もいるという。
それを背景に同省はGrabやFastGoなどの配車アプリ企業はタクシー事業として登録し、法律を遵守することを望んでいる。
また、同省は配車サービスの車両もタクシーと同様、行灯をつけるべきだとしている。
情報通信省は以前、デジタル経済の発展のため、配車サービスと従来のタクシー会社は別に管理すべきだと呼びかけていた。
Nguyen Manh Hung情報通信大臣はデジタル変革は既存のビジネスモデルと競合し、既存のビジネスモデルにとってかわる可能性があると話した。
同大臣は「問題は、政府がこれらの新しい事業を受け入れるかどうかだ。デジタルを経済に活かすには、技術ではなく政策の面で革命が必要だ」と述べた。
国内でGrabが急速に広まって以来、配車サービスとタクシー会社間の争いは続いている。
12月、ホーチミン裁判所は損失の保証金として国内のタクシー会社Vinasunに対して48億ドン（20万6000ドル）の支払いをGrabに命じた。
Vinasunに対して害意は無く、Vinasunへ検察側の不当な支持があるとGrab側は主張した。
2年間、ベトナムでは4つの省と都市で配車サービスの試験利用が行われてきた。
交通運輸省によると、現在ベトナム国内には14社の配車サービス企業が存在するが外国企業はGrabのみであり、4万 6000台以上の車両が登録されているという。
出典：VN EXPRESS
関連記事
