＜7日、BRT（バス高速輸送システム）導入における覚書を交わす様子（写真提供：VNA）＞
7日、ホーチミンでバス高速輸送システム（BRT）導入における3つの覚書への署名が行われた。
DATAM Technology社はLED街灯技術を有するALG Systems社、スマート電動BRT運用の構想計画を開発、研究するため韓国の大韓貿易投資振興公社（KOTRA）と覚書を締結した。
研究と技術援助においては、国立宇宙科学評議会（NSSC）、DATAM社、GBC Smart City社、およびALG Systems社の間でも覚書が締結されたという。
また、ベトナム通信社はDATAM社、GBC Smart City社と投資勧誘と計画実行における覚書を締結した。
今回のBRTプロジェクトは緑の気候基金（Green Climate Fund.）からの約5億2500万ドル（約570億円）の資金で賄われる予定だ。
そのうち、3億ドル（約330億円）は2万台の電気バス製造に使用され、2億5000万ドル（約240億円）はソーラー発電式のLED街灯導入や人工知能搭載カメラ、フリーWi-Fiに使用される予定だ。
投資家の一人であるDATAMの会長、James Lee氏は、「同計画はホーチミンが環境に優しい都市になることに繋がるだろう」と述べている。
DATAM社から電気バス生産の技術援助をする事で、ホーチミンは電気BRTバスの生産価格を通常より20%安くする事ができる。
同計画により新しい産業が誕生し、雇用の創出や東南アジア各国に輸出が可能となる。
中型の電気BRTバスは横幅1.49メートルのため、必要な道路幅は1.5メートルとなる。従来のバスが必要としていた横幅の60％程度だという。
バスには運転席と身体障がい者用座席を各1席含めて17席が設置される予定だ。
バスの運行は分刻みになる予定だ。
各バスには顧客関係管理（CRM）データ監視システムが搭載され、スマートカードでの支払いが可能になるという。
公共交通管理センター長のTran Chi Trung氏は、ホーチミンはインフラに多額の投資をしていたが、都市化の速度や交通需要に追いつくことができなかったと述べた。
関係者によると、ホーチミンで発生している渋滞は年間15億ドル（約1600億円）の損失を引き起こすと推定している。
現在の公共交通機関は3000台のバスで152本の路線を運行しており、需要の9.5％しか満たせていない。市内には約2万1000台のバスが必要だといわれている。
「高速バス輸送システムは環境汚染に対する効果的な案だ」とTrung氏は語る。
同市の汚染の70%は自動車からの排気だといわれている。
出典 : SGGPNEWS
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