＜写真：tuoitre.vn＞
ベトナムでは飲食店が配達アプリに頼らない工夫をはじめたことに併せ、配達ドライバーの数が増加したこともあり、ドライバーが顧客減少と収入減少に悩まされている。
某日、ホーチミン市のある配達ドライバーは注文を待ってスマートフォンの画面を見つめていたが、1時間経っても新しい注文が入ることはなかった。
配達ドライバーによると、今年に入ってから収入が半減しており、以前は8時間で70万～80万ドン（約4350円～約4980円）稼げたが、今は13～14時間働いても30万～40万ドン（約1860円～約2490円）しか稼げない状況である。
また、配達アプリの手数料が重くのしかかっており、ドライバーは注文の25%を引かれるという。ガソリン代は上昇しているが、配達料は上がらず、お手上げの状態が続く。
配達アプリのドライバーの多くが手数料を節約するため、アプリを使わずに顧客と直接交渉することが増加している。
例として、空港で顧客を待つドライバーは顧客に目的地を聞き、アプリの料金と比較して値段を提示する。客が承諾すればドライバーは位置情報を切り、アプリに気づかれないようにサービスを提供する。
しかし、この方法も長続きしない。アプリはドライバーがアプリを使わない時間を検知し、注文割り当ての削減やアカウント停止を実行することがある。
生活費を削減して仕事を続けるドライバーもいるが、転職を考え始めているドライバーも多く存在する。
配達アプリのドライバーの苦境は、ベトナムの飲食業界の変化にも関係している。
新型コロナウイルスの感染拡大により、飲食店はテイクアウトやデリバリーに注力するようになった。
しかし、配達アプリに頼ると手数料が高くつくため、自前の配達サービスを始めたり、配達アプリとの契約を見直したりする店が増加している。
配達アプリのドライバーは顧客と飲食店の間に立つ存在であるが、その立場は安定していない。
