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ベトナム空港総公社（ACV）は10月27日、ロンタイン空港とホーチミン市のタンソンニャット空港を高速道路経由で直接結ぶシャトルバスの運行を、関係機関と検討していることを明らかにした。
両空港間で航空便を乗り継ぐ利用客を対象に、フライトスケジュールや混雑する時間帯に応じて運行本数を柔軟に調整し、移動時間の短縮と円滑な乗り継ぎを目指す。
ロンタイン空港の開業初期は接続する鉄道路線が運行されていないため、ホーチミン市との移動は主に道路交通に依存する見通しである。
ACVはホーチミン市の関係部局と連携し、空港間の直行シャトルバスに加え、都市部からの路線バスや送迎車などを組み合わせた公共交通網の整備を検討している。
旅客だけでなく、航空機の乗務員や空港従業員の移動にも対応するため、24時間利用できる交通ネットワークの構築を目標としている。
ホーチミン市からロンタイン空港への主なアクセス経路としては、ホーチミン〜ロンタイン〜ザウザイ高速道路からニョンチャック橋、環状3号線、25C号線を経由するルートと、同高速道路からビエンホア〜ブンタウ高速道路を通って空港へ向かうルートが想定されている。
乗り継ぎ客の利便性向上に向けては、航空会社や関係機関が協力し、搭乗手続きや保安検査、出入国審査などの効率化も検討する。
空港ターミナルには専用案内窓口や案内標識を設け、シャトルバスの運行状況や時刻表をリアルタイムで確認できる情報提供システムの導入も視野に入れている。
さらに、主要な交差点や幹線道路で空港バスとシャトルバスの優先通行を認める仕組みを検討するほか、市中心部や交通拠点などに統一された表示を備える乗降場所を設置することも提案している。
一方、ロンタイン空港の建設工事は10月9日時点で、事業第3部分の進捗率が契約金額ベースで約86％に達しており、主要工事16件のうち4件が完了した。
残る12件は施工中で、その大半が12月中に完成する見通しとなっている。
開業初期の運航規模は週最大約366便を想定しており、内訳は国内線322便、国際線44便である。
ベトナム航空はロンタイン〜ハノイ線と一部の国際線、ベトジェットエアは国内の主要な経済・観光都市を結ぶ路線を運航する計画だ。
主要施設の検収は11月中に完了する予定で、環境関連手続きや航空保安体制の整備、運営要員の配置は12月初旬までに終える計画となっている。
正式運航に必要な航空情報の公示についても、12月中の完了を予定している。
