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ベトナムで燃料価格や電気料金が下落するなか、2027年のテト（旧正月）期間の航空券価格が高止まりしており、ホーチミン市発の一部路線では10月末より値上がりしている。
11月9日時点の航空券予約アプリでは、旧暦12月28日にあたる2027年2月4日のホーチミン市発ビン行き片道航空券が、ベトジェットエアで最安約350万ドン（約2万2000円）、ベトナム航空で360万〜490万ドン（約2万2000〜3万円）となっている。
10月27日の調査では、ビン行きとタインホア行きのベトジェットエアの最安運賃が約330万ドン（約2万円）、ベトナム航空が370万〜400万ドン（約2万3000〜2万5000円）だったことから、一部の便で値上がりが確認された。
ホーチミン市発ハノイ行きも高値が続いており、ベトジェットエアとサン・フーコック航空が約310万ドン（約1万9000円）から、ベトナム航空が約350万ドン（約2万2000円）からとなっている。
フエ行きは出発時間による価格差が大きく、ベトナム航空の夜間便には240万〜350万ドン（約1万5000〜2万2000円）の航空券が残る一方、午前・午後の便ではベトジェットエアが最高460万ドン（約2万8000円）、ベトナム航空が最高520万ドン（約3万2000円）に達している。
ベトナム航空のフエ行き運賃は10月27日時点で約360万〜370万ドン（約2万2000〜2万3000円）だった。
一方、ダナン行きとニャチャン行きは片道180万〜200万ドン（約1万1000〜1万2000円）が一般的な価格帯となっている。
テトに家族4人でゲアン省へ帰省するホーチミン市在住の女性は、2月4日午前のベトナム航空便がすでに満席となり、午後1時発の便は1人約500万ドン（約3万1000円）、夜間便でも約370万ドン（約2万3000円）と案内された。
この価格では家族4人の往復航空券に約4000万ドン（約25万円）が必要となり、10月末に確認した価格よりも負担が増えているという。
航空各社はテト期間の需要に対応するため、供給座席数の拡大を進めている。
ベトナム航空、パシフィック航空、VASCOで構成するベトナム航空グループは、2027年1月22日〜2月20日の繁忙期に向け、国内線と国際線で前年のテト期間より11％多い約370万席を供給する計画である。
国内線ではハノイ〜ホーチミン市線を15.4％、ホーチミン市〜ダナン線を7％増やすほか、ホーチミン市発ハイフォン、タインホア、ビン、フエ行きも前年比6〜13％増席する予定だ。
ベトジェットエアも国内線・国際線で前年同期比6％増となる310万席分の航空券を早期販売しており、実際の需要に応じて便数を追加する方針を示している。
こうしたなか、建設省は11月6日、道路、航空、鉄道、海運、内陸水運の関係機関と地方建設局に対し、運賃管理を強化するよう指示した。
同省は国内の燃料価格が最近の価格改定で全般的に下落傾向にあると指摘し、運送事業者による運賃の申告、表示、表示価格での販売について検査を強化するよう求めている。
特に、燃料価格の上昇時に運賃を引き上げながら、燃料価格が下落しても値下げしていない事業者を重点的に調査し、違反が確認された場合は厳正に処分する方針である。
建設省は、燃料価格の上昇に合わせて運賃を引き上げる一方、下落時には値下げしない状況を絶対に容認しないと強調している。
