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S&P Globalが発表した10月のベトナム製造業購買担当者景気指数（PMI）は52.3となり、前月の51.9から上昇した。景況改善を示す50超えは16カ月連続となり、第4四半期も製造業の拡大が続いている。
一方、生産量と新規受注の増加ペースは9月から鈍化しており、原材料の供給難や燃料・輸送費の上昇が企業活動の負担となっている。
新規受注は顧客需要の改善を背景に6カ月連続で増加したものの、伸びは同期間で最も低い水準となった。新規輸出受注も引き続き減少し、受注全体の拡大を抑える要因となった。
生産量も増加を維持したが、伸びは過去6カ月間で低い水準にとどまり、一部企業では原材料の調達難が生産活動に影響した。
雇用は3カ月連続で減少したが、減少幅は比較的小さかった。また、新規受注の伸びが鈍化する一方、企業が受注残の処理を進めたことで、未完了の受注もわずかに減少した。
コスト面では、原材料価格や輸送費の上昇が企業を圧迫している。石油・燃料価格の上昇によって輸送費が増加し、仕入価格の上昇ペースは2カ月連続で加速、10月の上昇率は6月以来の高水準となった。
企業はコスト増加を販売価格に転嫁する動きを強めており、9月には小幅だった販売価格の上昇ペースも10月に加速した。
供給網の混乱も続き、仕入先からの納品遅延は4月以来の深刻な水準となった。企業からは、燃料価格の上昇や悪天候が納期遅延の原因として挙げられている。
原材料の輸入難に加え、調達した資材を生産に直ちに投入する必要があったため、仕入活動が増加したにもかかわらず原材料在庫は大幅に減少した。完成品在庫も、企業が在庫削減に向けて販売を強化したことで減少が続いた。
こうした課題が残る一方、企業は今後の市場環境や原材料の供給状況の改善に期待を寄せており、今後12カ月間の生産見通しに対する楽観度は8カ月ぶりの高水準となった。
S&P Global Market Intelligenceのエコノミスト、アンドリュー・ハーカー氏は、新規受注の増加がベトナム製造業の成長を支えている一方、燃料・輸送費の上昇や輸出入に伴う困難が新たな障害となっていると指摘した。
同氏は、今後数カ月にわたって成長を維持するためには、企業にとってより良好な事業環境が必要になるとの見方を示した。
