＜2019年4月ハノイで運行される鉄道の写真（写真提供：VnExpress）＞
ハノイ市当局の提案によると、ハノイ初となる鉄道の運賃の上限を1万5000ドン（約75円）、最低運賃を8000ドン（約40円）に設定する予定だという。
1ヶ月の定期券は20万ドン（約1000円）、一日乗車券を3万ドン（約150円）で購入することができる。
運賃は来月の運転開始時のみに適応され、その後増加していくようだ。
2011年に着工したCat Linh-Ha Dong高架鉄道の工事の当初の完成予定は2013年だった。しかし、2017年12月に解決した中国へのローン支払いなど含めた諸問題のため、大幅に遅れをとった。
当初、建設費用は5億5286万ドル（約620億円）と見積もられていたが、中国からの6億7000万ドル（約750億円）の借り入れを含む8億6800万ドル（約1000億円）へと膨れ上がった。
その後、2路線で13車両を使用した試運転が開始された。
政府はテト前の2月上旬に運行開始を目指していたが、間に合わなかった。
中国の鉄道建設請負業者であるChina Railway Sixth Group Co., Ltdは、3月中に試運転を終える予定だ。試運転は昨年9月から実行されている。
警察の統計によると、ハノイの人口は750万人で、登録バイク台数は520万台、登録自動車台数は55万台近くの自動車が登録されており、120万台の車両がハノイ居住者以外により持ち込まれているという。
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