＜写真：doanhnghiephoinhap.vn＞
ベトナム国内航空市場において、消費者は最近、飛行機のチケット価格が顕著に上昇する傾向を目の当たりにした。
この現象は多くの議論を引き起こし、国内の飛行機のチケットがなぜ日に日に高価で希少になっているのかという疑問を提起している。
最も重要な要因の1つは燃料費であり、近年、世界の原油価格が大幅に上昇し、その結果として航空会社は燃料により多くの費用を支払わなければならなくなった。
これは直接的に航空会社の運営コストに影響を与え、損失を補うためにチケット価格を上げることにつながる。
燃料費の他に、航空会社は運営コストの増加にも直面しており、保守、修理、パイロットと航空スタッフの訓練は、航空会社に財政的な圧力をかける要因となっている。
同時に、航空会社はますます厳格になる安全とセキュリティの要求を満たさなければならず、新しい技術と機器への投資を行わなければならない。
これらのコストは最終的にチケット価格の上昇として顧客に転嫁される。
また、ベトナムでは人々の移動需要が増加し、経済が発展し、国内旅行が顕著に成長しており、国内線の過負荷と座席の不足につながっている。
需要に対する供給が不足している場合、航空会社は需要を抑制し、利益を最適化するためにチケット価格を上げることが可能となる。
国内航空市場はますます競争が激しくなっており、多くの新しい航空会社が登場している。航空会社は競争相手からの競争圧力に直面しており、顧客を維持するためにサービスの質を向上させなければならない。
これには、機器へのさらなる投資、乗客の体験の向上、ブランドのプロモーションの強化が必要であり、これらの要因はすべて財政的な圧力を生み出し、飛行機のチケット価格の上昇につながる可能性がある。
さらに、交通運輸省の通達34が通達17のいくつかの条項を修正し、飛行機のチケットの最高価格を公式に引き上げることになった。これにより、500km未満の航路では、経済社会発展路線の最高価格が片道160万ドン（約9759円）、その他の路線では170万ドン（約1万360円）となっている。
このように国内線のチケット価格の上昇と希少性には複雑な多くの原因がある。燃料費の増加、運営コストの増加、航空業界の顕著な成長、競争圧力の増加といった要因はすべて、国内線のチケット価格と座席の供給に影響を与える。
この問題を解決するためには、航空会社の利益と顧客の利便性と満足度の間の慎重なバランスが必要であり、エネルギー効率の改善、コスト管理の強化、供給能力の向上などの措置が、国内航空業界の持続可能性と発展を保証するために必要である。
