＜写真：baobacninhtv.vn＞
英ロンドンに本拠を置く航空・旅行データ分析会社OAGは23日、2025年の世界で最も混雑する航空路線ランキングを公表した。
それによると、ハノイ〜ホーチミン線は8年連続で世界トップ10入りを果たし、前年に続いて第4位に位置付けられた。
同路線の年間供給座席数は約1100万席に達し、前年比で4％増加した。
新型コロナウイルス流行前の2019年と比べても8％の増加となっており、需要の回復と拡大が明確に示されている。
OAGは路線の混雑度を供給座席数に基づいて算定しており、平均片道運賃は約67ドル（約1万570円）と、2024年比で11％下落した。
OAGは同路線が2025年において6社が就航する高い競争環境にあると分析している。
既存のベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、パシフィック航空、ベトラベル航空に加え、年後半からサン・フーコック航空が新たに参入した。
中でもベトナム航空とベトジェットは1日数十便を運航し、市場シェアの大半を占めている。
国内航空市場全体では、旧正月（テト）や夏季の繁忙期を除き、運賃は前年よりも落ち着いた水準で推移している。
その背景には、航空燃料価格の下落がある。
2025年上半期のジェット燃料（Jet A-1）の平均価格は1バレル当たり66～68ドル（約1万410〜1万730円）となり、前年同期の約100ドル（約1万5780円）から大幅に低下した。
さらに、エンジントラブルなどにより運航停止となっていた機材数は28機に減少し、2024年末比で5機の改善がみられた。
各航空会社が新造機の導入を進めていることも、供給余力の回復を後押ししている。
OAGのランキングでは、2025年の首位は韓国の済州国際〜ソウル金浦線で、供給座席数は約1438万席に達した。
これに日本の札幌（新千歳）〜東京（羽田）、福岡〜東京（羽田）が続き、アジア太平洋地域の路線が依然として強い存在感を示している。
一方、サウジアラビアのジェッダ〜リヤド線は前年比13％増と最も高い伸びを記録し、トップ10の中で唯一、同地域以外から選ばれた路線となった。
