＜写真：tinnhanhchungkhoan.vn＞
ベトナムの航空業界では、国営のベトナム航空（HVN）と民間のベトジェット航空（VJC）が、それぞれ事業活動を展開するための異なる戦略をとっている。
ベトナム航空は新型コロナウイルスの影響で赤字が続く中、資金繰りを改善するために株式の増資を計画しており、ベトジェット航空は市場の回復に備えて資金調達を強化し、今年に入ってから3兆ドン（約183億6550万円）の企業債を発行した。
ベトナム航空が10月31日に発表した2023年第3四半期の決算によると、売上高は約23兆5690億ドン（約1442億8600万円）で、前年同期比で11.4％の増加であった。
しかし、費用も増加しており、最終的には約2兆2030億ドン（約134億8640万円）の純損失を計上している。これで15四半期連続の赤字となり、累積損失は約37兆9000億ドン（約2320億1830万円）に達した。
ベトナム航空は赤字解消と資本増強のために、2021年から2025年までの再構築計画を策定し、株主や政府の承認を得ることを目指している。
同社は今年中に株式の増資を実施することを計画しており、そのために監査済みの2022年度決算書や定款変更案などを準備しているという。
同社は11月中に監査済み決算書を公表し、12月中に定期株主総会を開催する予定である。
一方、ベトジェット航空は国際線や付帯サービスなどの収入増加により 、2023年第3四半期に約13兆5480億ドン（約829億3890万円）の売上高と約5790億ドン（約35億4450万円）の純利益を達成した。
9か月間の売上高は約43兆7380億ドン（約2677億5770万円）、純利益は約1920億ドン（約11億7530万円）となり 、前年同期比で大幅に増加している。
ベトジェット航空は10月30日に総額3兆ドン（約183億6550万円）の企業債を発行し、この資金を燃料費や空港料金、飛行機の頭金などの支払いに充てるという。
