＜写真：vtv.vn＞
ハノイ市人民委員会は、都市鉄道メトロ2号線（ナムタンロン〜チャンフンダオ区間）の総投資額を当初計画から80%以上増加させ、35兆ドン（約2111億2240万円）以上にする提案を行った。
これは2008年に承認された総額に対して、約82%である16兆300億ドン（約966億9400万円）の増加を意味する。
提案された調整後のODAローンは29兆6700億ドン（約1789億7140万円）で、同市の対応資金は5兆9100億ドン（約356億4950万円）である。
この投資増加の主な要因は、6兆7700億ドン（約408億3710万円）以上の建設費用の増加と2兆7500億ドン（約165億8810万円）の設備費用の増加による。
投資額の増加はプロジェクトの規模変更、為替レート、燃料価格の変動、材料、設備、労働力、賃金の変動に起因する。
同市人民委員会によると、投資増加の理由は2007年〜2008年にかけて行われた実現可能性調査報告書が作成された時点で、ベトナムが都市鉄道に適用される標準や単価を完全には有していなかったためである。
当時、コンサルタントによる投資額の決定は、タイ、日本、フィリピン、インドなどで建設された類似プロジェクトの投資単価に基づいていた。
さらに、2008年時点の同市における建設条件や価格水準を考慮しても、実際の経験が不足していたため、安全要件や運営・保守の組織に関する十分な考慮が行われていなかった。
プロジェクトの完成予定時期について、同市は2029年に運用を開始し、その後2年間のトレーニングとメンテナンスを行う予定で、2031年までのプロジェクト実施を提案している。
また、以前の承認に基づく総路線長は11.5kmを維持しつつ、高架区間を8.5kmから8.9kmに増加し、地下区間を3kmから2.6kmに減少させる予定である。
同提案は同市人民委員会が慎重に研究し、関連する省庁の同意を得て、首相に報告した結果となっている。
特にホアンキエム湖のII級保護区域を侵害せず、文化施設の安全を損なうことなく、歴史的、文化的、建築的価値を保全するためのものである。
