＜写真：phapluat.tuoitrethudo.com.vn＞
最近承認された首都計画によると、ハノイ市は14路線の都市鉄道を投資する予定であり、その中で環状鉄道路線とターミナル駅、北部および西部の都市への接続路線の完成が優先される。
同市人民評議会は専門セッションを完了し、2021年から2030年の期間、2050年までの展望を持つハノイ首都計画案を承認した。
この計画の総目標は、同市を「文化的、文明的、現代的」で緑豊かでスマートな都市とし、国内外の文化的精髄が集まる場所、新しい科学技術の研究、創造、応用、技術移転のリーダーとして、紅河デルタ地域と北部動力地域の発展を推進する中心地とすることである。
同市はまた、国家経済をリードする大きな経済金融センター、地域に影響を及ぼす成長極としての役割を持つこと、緑の発展モデル、循環経済、デジタル経済、共有経済に基づく発展を目指すこと、また、国内で最大であり、地域および国際レベルで高品質の教育、訓練センターとなることが目標とされている。
2050年には、同市は生活水準と生活の質が高く、経済、文化、社会が総合的に発展し、特色ある調和の取れた発展レベルを地域および世界の先進国と同等に達成し、グローバルに接続された、緑豊かでスマートな、平和で繁栄する都市となることを目指している。来訪者にとって訪れる価値があり、住居して貢献する価値がある場所である。
計画は、ハノイ首都の発展空間構造を5つの発展空間、経済・環状回廊、ダイナミック軸、経済・社会地域、都市地域の5つに区分している。
同市は、ホーチミン市とともに国家の成長極の役割を担い、紅河デルタ地域（ハノイ・ハイフォン・クアンニン）の動力三角形と北部地域（ハノイ・ハイフォン・クアンニン・タインホア）の発展四角形の重要な位置を占める。
計画では、同市が特別なメカニズムを用いて14路線の都市鉄道の建設を加速し、特にノイバイ国際空港とホアラック高科技団地への接続路線を早期に完成させることが定められている。
既存の10路線に加え、追加される4路線には、ゴクホイ〜トゥオンティン〜第2空港、メーリン〜コロア〜イエンビエン - ズオンザ、カットリン〜レヴァンルオン〜環状道路4、ビントゥイ〜ミンカイ〜トゥオンチン〜ラン〜ニャットタンが含まれる。
また、同市は紅河沿いにモノレールを建設し、観光、景観を組み合わせて旧市街を結ぶ計画を進めるとともに、中央政府と協力して北南高速鉄道路線の建設を準備する。
