＜写真：tuoitre.vn＞
ホーチミン市はメトロ1号線の試運転を、早期に完了するように日立に要求している。
これまで同市はプロジェクトの問題点を解消するため、関連するすべての当事者と複数回にわたって会合を持ってきた。
同市都市鉄道管理局によると、1号線プロジェクトの進捗率は98％に達し、労働時間は6000万時間を超えた。
商業運用を開始するため、現在は試運転とスタッフの訓練、システムの安全、受け入れ評価に焦点が当てられている。
しかし、現段階で商業的な面での障害や論争が多く見られ、特に請負業者やコンサルタント間で顕著である。
ベトナム側の問題は基本的に解決されたが、残る問題は主に日本側のコンサルタントと請負業者から発生しているという。
そのため、同市は1号線プロジェクトの問題点を検討し、解決するための作業グループを設立した。
最近では、同市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が日本の大使に個別の書簡を送付し、同市は日本の提案に基づいて論争を解決するための対策を検討することを確認したという。
また、同市は日立が5月中に統合試運転を行い、その後は早期に列車と必要な機器を共同事業体に引き渡すよう、日本に全力を尽くすように要請している。
これに加え、同市都市鉄道管理局は投資主として、請負業者とコンサルタントと継続的に交渉するとともに、訓練期間の追加コストを計算し、訓練用の機器引渡し方法を検討するために協議を進めている。
都市鉄道管理局は、対立解決委員会（DAB）の設立に関する手続きを明確にするため、建設省に意見を求めた。
こうした内容は、ベトナムの法律体系ではまだ明確に定義されていないためである。
同時に、総合コンサルタントおよび請負業者と協力してプロジェクトを完了し、計画通りに1号線の商業運用を開始するための努力をしている。
その一環として、駅と運営会社のオフィスビルを接続する歩行者橋の建設を迅速に進めている。
また、ホーチミン市都市鉄道（メトロ）1号線有限会社（HURC1）の人材育成を完了し、第3四半期の末までには全てベトナム人スタッフでの試運転を準備する。
プロジェクトの完工書類と引き渡し作業も、国家検査委員会の参加を得て進行中である。
これら全ての活動を通じ、同市人民委員会、都市鉄道管理局、および関連する全ての当事者は、メトロ1号線を商業運用に導入するために障害を解決し、安全な試運転と引き渡しを努力している。
